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懸架身手不俗 豐田凱美瑞“刷”油耗心得

這臺長測車在我手里開得算是比較勤勞的,現在里程已經突破五千公里了,按照保養手冊的建議,是時候要開去4S店做個簡單檢查。另外今天還會和大家聊聊這臺車的懸架舒適性表現,順便再分享一點“刷”油耗心得。

  因為前段時間因為被追尾發生了剮蹭,車尾有點“損傷”(傳送門),因此本期內容更新最著急的是給它“療傷”,正好里程數也到了五千公里,可以順便去店里做個檢查。

  在進行保養或者維修之前,車主們可以在廠家的售后App,豐云行里用下它的預約功能,這個App實用性不錯,里面還有很多信息,這次去4S店比較突然,因此就沒有用上它的預約功能,下次到一萬公里正式保養時再詳細和大家聊聊這個App的使用體驗。

  每期長測都有些意想不到的事情發生,這次輪到臺風C位出道,毫不講理地把風頭全搶走了。超強臺風“山竹”剛剛吹襲華南地區,它的威力有多大,大家應該從各種段子里見識過了。它的到來自然造成了不少經濟損失,除了路上隨處可見的倒樹之外,還有不少車輛被淹或者是被吹起的雜物砸到。

  還沒開到4S店門口,眼前的排隊景象已經把我震驚到了,于是馬上調頭,找了一家位置相對偏僻一點的4S店碰碰運氣,換了一家店之后,這里的維修保養車間同樣繁忙,現在只能放棄修理后保險杠的那點剮蹭傷痕了,畢竟和那些著急的車主相比,我這點“破皮”算不了什么,就別添亂了。接待人員說如果只是做五千公里檢查的話今天還有希望能搞定,那就直接來吧。

  根據保養手冊的介紹,五千公里檢查的項目不多,都是和日常行車安全相關的常規檢查,例如胎壓等等。因此,這個檢查進行得非常快,一個午飯功夫就搞定了,而且這次沒有跟店里預約拍攝需求,因此不能進入車間拍攝,下次一萬公里首保時我會提前預約好,爭取給大家拍詳細了。

  最后順便聊聊這車的磨合期,說明書里有寫到在頭三百公里和一千公里里的駕駛注意事項,建議大家還是要留心下,畢竟跟著規范來之后很多事情自然都會省心不少。

  接下來聊聊上期“失約”的懸架表現,關于懸架結構方面的內容,之前的文章給大家介紹得足夠詳細了,而且和上代車型相比,在哪些地方升級了也都很清晰地指了出來,感興趣的網友可以回顧下(傳送門)。

  這臺凱美瑞混動的懸架表現,給我印象最深刻的地方在于它的濾振動作,彈跳反饋不會太生硬,處理起來給人感覺挺柔和的,舒適性足夠到位。更難得在于,它的表現柔和但不柔弱,完全沒有一點散的質感跳出來影響你心情,甚至還有一點韌勁。這種保留了比較充足路感的風格讓人感覺有底,還有點操控味道。不過整體來看,我覺得調校還是比較偏舒適風格的,過坑洼路面時,彈跳動作比較淡定,并沒有那種動作很快的緊繃感出現。

  另外像前兩期提到的轉向,表現同樣有點運動風格,年輕人應該會比較喜歡。從結構來看,那是因為它的齒條式助力轉向,采用了球狀螺絲直接驅動齒條,到達作用點前不需要經過冗長的傳遞,在應答速度、控制性、轉向平順感方面都比上代車型都有所提升。


標簽: 豐田 油耗 不俗

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